Hürmüz Boğazı’nda Küresel Ticaret Alarm Veriyor Deniz Trafiği %95 Düştü
İran’daki savaşın dokuzuncu haftasında Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği %95 azaldı. Küresel petrol akışı kesintiye uğrarken, Asya pazarları kıtlıkla boğuşuyor.
Hürmüz Boğazı, İran’daki savaşın dokuzuncu haftasına girerken gemi trafiğinde yüzde 95’lik büyük bir düşüş yaşadı. Dünyanın en kritik su yollarından biri olan boğazda, savaş öncesi aylık ortalama 3 bin gemi geçerken, Mart ayı boyunca sadece 154 gemi geçiş yapabildi. Bu keskin düşüş, küresel petrol ticaretinin beşte birinin gerçekleştiği bu stratejik hattı felç ederek özellikle enerji ithalatçısı Asya pazarlarında ciddi yakıt kıtlığına ve tedarik zinciri kırılmalarına yol açıyor.
Denizcilik veri analiz firması Kpler’in verilerine göre, Hürmüz Boğazı’ndaki trafik son iki ayda savaş öncesi ortalamanın yalnızca yüzde 5’i seviyesinde seyretti. Bölgedeki risklerin artmasıyla birlikte pek çok uluslararası nakliye operatörü rotasını tamamen değiştirdi. Basra Körfezi’nde kalan yaklaşık 800 geminin büyük kısmını bölge ülkelerine ait yerel araçlar oluşturuyor.
İran’dan Yeni Rota Dayatması ve ABD Ablukası
İran Devrim Muhafızları Ordusu, Birleşmiş Milletler tarafından belirlenen resmi rotaların terk edildiğini duyurdu. Ordu, gemilerin artık İran kıyı şeridini izlemeye zorlandığını bildirdi. Tahran yönetimi, dünyanın en dar su yollarından biri olan bu boğazı stratejik konumu nedeniyle bir baskı unsuru olarak kullanıyor ve uluslararası denizcilik koridorlarını “tehlikeli bölge” ilan ederek trafiği kendi karasularına yönlendiriyor.
Bu yeni düzenleme, İran donanmasının tüm geçişleri denetlemesine ve bazı gemilerden transit ücreti almasına olanak tanıyor. Amerika Birleşik Devletleri ise İran’ın bu hamlelerine karşılık 13 Nisan’da karşı abluka başlattı. ABD, İran limanlarına giriş çıkış yapan gemileri geri çevirmeye başladı. Ancak son veriler, bölgeden geçebilen az sayıdaki geminin ABD ablukasına rağmen İran limanlarından yükleme yaptığını ve Tahran’ın belirlediği rotaları kullandığını gösteriyor.
Asya Ülkeleri Enerji Krizinin Faturasını Ödüyor
Bu lojistik krizin faturası en ağır şekilde enerji ithalatçısı Asya ülkelerine kesiliyor. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi dev üreticiler, sevkıyat güvenliği endişesiyle üretimi kısmak zorunda kaldı. Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler, Orta Doğu petrolüne erişimde büyük güçlükler yaşıyor.
Analistler, durumun uzaması halinde kaybedilen petrol miktarının başka hiçbir bölgeden ikame edilemeyeceği uyarısında bulundu. Uzmanlar, küresel ekonominin telafisi imkansız bir yükle karşı karşıya kalacağını belirtiyor.
Yorum Yap